El acuerdo ya es oficial y no ha pasado desapercibido en el mundo del automovilismo. Max Verstappen competirá a partir de 2026 con su propio equipo, Verstappen.com Racing, utilizando un Mercedes-AMG GT3 en el GT World Challenge Europe. El anuncio, realizado en Nochebuena a través de redes sociales, sorprendió especialmente por llegar en medio de persistentes especulaciones sobre el futuro del cuatro veces campeón del mundo en la Fórmula 1 y su continuidad con Red Bull.
La colaboración entre Verstappen y Mercedes-AMG está planteada como un proyecto de varios años y contempla la participación completa en la temporada 2026 del GT World Challenge Europe. El vehículo será operado por el equipo 2 Seas Motorsport y competirá en la categoría Pro. Verstappen ya tuvo un primer contacto con el programa durante recientes pruebas en Estoril, lo que confirma que no se trata de una iniciativa simbólica, sino de un proyecto deportivo estructurado y ambicioso.
En la Sprint Cup, el Mercedes-AMG GT3 será conducido por Chris Lulham y Daniel Juncadella, este último con experiencia como piloto oficial y próximo competidor en la categoría Hypercar del FIA WEC. Para la Endurance Cup, Jules Gounon se sumará al equipo, completando una alineación de alto nivel. El gran objetivo del calendario será la tradicional carrera de 24 Horas de Spa-Francorchamps, una de las citas más prestigiosas del automovilismo GT europeo.
La posibilidad de que Verstappen participe personalmente en algunas pruebas de resistencia, incluida Spa, dependerá del calendario definitivo y de sus compromisos paralelos, entre ellos la Nürburgring Endurance Series. Aunque su presencia como piloto aún no está plenamente confirmada para todas las fechas, el proyecto refuerza su implicación directa en el automovilismo más allá de la Fórmula 1, tanto desde el rol de gestor como desde el deportivo.
El anuncio ha reavivado inevitablemente las especulaciones sobre el futuro de Verstappen en Red Bull. La salida de figuras clave de su entorno, los encuentros con Toto Wolff y la existencia de cláusulas contractuales han alimentado interpretaciones sobre un posible cambio de rumbo. Sin embargo, por ahora, el acuerdo con Mercedes-AMG en el ámbito GT no implica una ruptura inmediata con Red Bull en la Fórmula 1, aunque sí añade un nuevo elemento a un escenario que sigue siendo observado con atención en el paddock internacional.
